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你知道Jeep是如何評價越野能力的嗎?

榮大汽車2021-05-08 16:16:50

我相信每個生產越野車的廠商都有自己的評價標準和規則,但Jeep應該是第一個將這套成體系性的內容對開公開的,它表現了Jeep一直以來對越野的執著和專業,還有那份自信,這套越野評價體系被Jeep成為“Trail Rated”。

Trail?Rated是Jeep內部的一套越野評價體系,旨在評定所有Jeep四驅汽車必須滿足的廣泛越野能力的要求。

在Trail?Rated中,Jeep將越野車分為10個等級,從5個維度進行評價,分別是牽引力(Traction)、涉水能力(Water?Fording)、通過性(Ground?Clearance)、機動性(Maneuverability)、循跡性(Articulation)。

毫無疑問,作為越野能力最強的牧馬人是當之無愧的10級,大切諾基8級,自由光和指南者分別為6級和4級。據Jeep介紹,以自家的Trail?Rated來評價,Jeep的產品一定是具有同級別最強的越野能力。

下面我們來分解看一下這幾個評價維度:

1牽引力(Traction)

牽引力最直觀的理解無疑是驅動的能力,它不止包括發動機有足夠的動力輸出,攀爬比才是最終的指標,低速檔(分動箱)只是其中的一部分,實際它是一擋、分動箱、尾牙三者的乘積,數字越大表示動力放大能力越強。

牽引力 (Traction)
車型自由俠自由光大切諾基牧馬人
攀爬比?????????20.1:1+56.1:1+44.2:1+73.1:1+
攀爬比:1擋齒比×主減速比×分動箱齒比

2涉水能力(Water Fording)

這個最好理解,對于越野車而言,肯定是涉水越深越好,不過在技術并不是僅僅把進氣裝置提高就行,它必須得考慮到車艙以及各處電路的密封性,還必須有充足的經驗積累,Jeep在這方面無疑是專家。

涉水能力(Water Fording)
車型自由俠自由光大切諾基牧馬人
涉水深度?????????48.3cm???????50.8cm50.8cm76.2cm

3通過性(Ground Clearance)

簡單來說,通過性最主要的指標就是離地間隙、接近角、離去角和通過角,稍微懂點汽車知識的都明白這幾個角的含義。

通過性(Ground Clearance)
車型自由俠自由光大切諾基牧馬人牧馬人四門版
離地間隙(行駛中)22.1cm22.1cm?????26.4cm25.4cm25.4cm
接近角30.5°29.8°36.1°42.2°42.2°
通過角25.7°23.3°22.8°25.8°21.2°
離去角34.4°32.1°27.8°32.3°32.5°

4機動性(Maneuverability)

機動性是針對越野路況下考慮到車身尺寸、軸距及轉彎半徑等的一項綜合指標,盡可能的保證,即使自由光這種更主要作為公路駕駛的車型,也必須考慮到越野路況下的機動性,車輛設計是一個綜合綜合考量,不少人簡單對比軸距誰更長就有優勢其實是很荒誕的。

機動性(Maneuverability)
車型自由俠自由光大切諾基牧馬人牧馬人四門版
軸距2570mm2697mm?????2697mm2424mm2947mm
長度4233mm4623mm4821mm4173mm4696mm
轉彎半徑5.4m5.8m5.7m5.3m6.2m

5循跡性(Articulation)

盡可能保證車輪接觸地面能夠最大程度的提供牽引力和可操控性,這便是循跡性的根本。實現車輪最大程度附著地面,同樣要考慮到車身參數,懸掛結構和行程等。

Jeep對循跡性有個簡單而有效的評價指標:

循跡性(Articulation )
車型自由俠自由光大切諾基牧馬人牧馬人四門版
Ramp Travel Index(RTI)914.4cm977.9cm?????972.8cm

1620.5cm 防傾桿連接?

2087.9cm 防傾桿未連接

1229.4cm 防傾桿連接?

1635.8cm 防傾桿未連接

RTI是用來衡量車輛懸掛行程和底盤各鏈接處的柔韌性的標準,可以清楚的表現出車輛輪胎的接地能力。

◆?如果你的車貼著Trail?Rated標識?那代表更牛X的越野能力

Jeep會為部分車型突出Trail?Rated版本的車型,它代表了比其它配置更強的越野能力,比如自由光的Trail?Hawk版,增加了后橋差速鎖,并且比其它版本的自由光多了Rock模式。

◆?Trail?Rated具體是怎么評價的?

Jeep的工程師告訴我們,上述講到的只是評價越野的5個維度,而具體內容有上千個項目,其中主觀和客觀評價都有。至于具體評測項目,工程師如是說,“如果告訴你們具體內容,那么所有廠商都會做了。”

◆?“不愛”提越野的Jeep

越野是Jeep重要的品牌基因,為什么“不愛”提越野?事實上吉普的每款車型,都幾乎做到了同級車中最好的越野水平,但是對Jeep而言,覺得“越野”二字過于重度,怕消費者一提到Jeep腦子里全是越野兩個字。

Jeep想告訴消費者的是,對于自由光、大切諾基以及快要上市的自由俠,Jeep同樣可以做到很出色的公路行駛能力,越野只是融入品牌基因里最基本的部分。

從某方面說Jeep也挺糾結的,一方面有著同級很強(甚至最強)的越野能力,另一方面對除牧馬人之外的車型又極力規避著越野二字,它不想給消費者一提到Jeep就是純越野大老粗的印象,畢竟對全球用戶來說,公路行駛才是主要用途,但是Jeep也必須得保留著同級別優異的越野本領。

◆ 文章總結

盡管工程師僅僅講到了Trail Rated的皮毛,但它代表的是Jeep在越野領域的資深和專業,其實跟Jeep講越野已經沒啥意思了,不管是綜合性能優秀的大切諾基,還是入門級的自由俠,都擁有同級車中幾乎最優秀的越野能力,那越野玩具牧馬人就更不用說了,Jeep一定程度上確實也是越野的代名詞,難怪廠商想避開“越野”這兩個字,因為Jeep家族不只有牧馬人,它同樣擁有在保證越野的同時,能提供良好的公路行駛性能的車型。另外,小巧靈活的自由俠快要在國內上市了,你喜歡它么?


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