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訪Jeep大指揮官工廠 卓越設備造就硬漢品質

汽車大內零零扒2021-04-17 13:37:21

車型內參

優點:小排量高動力表現同級最佳

缺點:內飾布局過于傳統

預計上市時間:2018年第二季度

預計售價:30萬元-45萬元

競爭車型:銳界、漢蘭達


共計?1508?建議閱讀時間?5?分鐘


如果說2017年是自主品牌鞏固10-20萬SUV市場的話,那么今年的合資車企將會共同鞏固20萬+的市場,之所以這兒說并不是空穴來風,因為合資車企憑借動力底盤調教上的優勢,很容易就能做出級別更高的SUV車型,同時還肩負小排量大動力的特性,就好比今天要說的Jeep大指揮官就是這樣一個代表。



工廠人工智能發達 品控才得以保證


自主車企沒有往上功的原因也就在技術上的不成熟,小排量能做,高輸出也能做,但到了油耗上面則就栽了跟頭,所以再加上自動化率較低導致成本提升的情況,自主品牌還有很長時間的路要走。



而歸屬于FCA集團的Jeep品牌則不一樣了,自長沙WCM世界級工廠順利投產后已經在這里順利生產過自由光、自由客等車型,到了更高級別的大指揮官車型更是不在話下,而之所以能每年都能投產一款新車型,那么秘訣在哪里呢,在參觀完我發現秘訣就是人少。



這塊占地面積75萬平米的超大工廠采用了FCA全球最頂尖的生產線配置以及管理體系,汽車生產的四大流程除了最后總裝線上需要稍許人手外,像沖壓、焊裝以及涂裝車間內你是基本看不到工人在忙碌的身影。這樣做雖然工廠建立的挑費要很高,但其實生產出來的產品一致性更強,返修率更低,一定程度上決絕了個體員工差異所導致的重大問題和返修成本。



工廠設備全大牌 自由俠都沾了大指揮官的光


?同世界大型汽車制造集團一樣,現代化的工廠必然會采取柔性化生產制造,說通俗點不同級別的車型可能會在同一條生產線上生產,因此像自由俠以及大指揮官這樣級別跨度較大的車型,很明顯自由俠沾了不少的光。



如果買車你會注重品牌的優勢外,在工廠中大家PK的自然是設備的品牌,因為大品牌能給你帶來的效果絕非二三流品牌能比擬,錢能解決的事就不是事,這點Jeep做到了。



下面來看看這款中大型SUV指揮官的底子是怎么樣的,生產第一階段沖壓車間設備一水兒德國舒勒,最大2500噸,生產節拍17件每分鐘,也就是塊、準、狠。第二階段的焊裝工藝,491臺柯馬機器人可以實現75%以上的自動化焊接率,同時焊裝車間的機皇斯康索尼克ALO3激光焊接機器人能在大指揮官上作業10米以上的焊接距離加上整車熱成型鋼材的運用,安全性和美觀性不用質疑,因此這個激光焊接設備享有包間、無塵工作環境,稱為機皇不是鬧得。



涂裝車間因為需要全程無塵的環境所以無法親身參觀,里面共有42臺杜爾機器人完成車輛三圖三烘工藝,同時大指揮官還采用了更高級的空腔發泡填充,相比德系車的空腔注蠟工藝,隔音以及防腐效果更好。



總裝車間是最具人氣的車間,因為大指揮官的配置為國產化車型中配置最高的,整車電氣系統以及電氣配置也是相當豐富,因此總裝線的生產工人較多,但可以看出FCA老板們還是很人性化的,需要手工裝配的工藝絕大多數都是靠電動設備解決,這樣員工的心情好生產出來的產品也就會更加用心。




其實發動機才是最大的黑科技


同一集團共享發動機早已不是什么業內的新鮮事了,這次大指揮官所采用了的2.0T發動機也同樣裝配在了阿爾法羅密歐Giulia車型上,這款以性能為取向的發動機帶動大指揮官毫不費勁,最大265馬力/400牛·米的輸出數據已經超越同級的途昂、漢蘭達甚至是銳界相當多了,近8秒的加速足以證明發動機效率之高效,能產生這樣的動力是和單渦輪雙渦管、水冷中冷器、中置直噴噴油嘴分不開的,同時最為創新的偏置曲軸的設計也令活塞有個更出色的發力點。



8秒的加速能力還驗證了9AT所帶來的寬泛尺比的幫助,加速更加線性高效,4個超比檔設計也更加具有節油特性。



Jeep作為一個很具歷史感和傳承感的品牌,這次的國產后保持了指揮官一如既往的定位優勢,同時排量上的進一步縮減也對節能環保做著積極地貢獻,定價合理的話直接就能讓銳界跪倒。


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