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JEEP,如何將情懷變為實力

哎呦我的車2021-10-14 07:19:02

今年是JEEP問世76周年,在人們印象中,除了JEEP霸氣的外形,更加深刻的是霸氣的廣告語。

不是所有經歷,都叫傳奇;不是所有顛覆,都叫開創;不是所有放懷,都叫自由。因為,不是所有吉普,都叫Jeep!

每個人心中都有一個JEEP!?

年輕,何謂定律;年輕,沒有禁區;年輕,就要做自己!?

向往遠方的人們,我就是遠方!

唯有激情,不可操控;豪氣頓生,唯有JEEP!

……

特別是那句經典的“不是所有吉普 都叫Jeep”,立馬將JEEP與其他品牌區分開來。雖然現在市場上的越野車品牌已經非常多了,但給人留下難以磨滅印象的,JEEP無疑是數一數二的。

人們看到那經典的七孔格柵,眼前就會閃起熊熊的火光,仿佛看到一個男人無所畏懼,勇往直前身影,心中充滿不一樣的情感,而這種情感是伴隨著JEEP76年的歷史而來的。

如今,當年戰場上馳騁的越野之王,在民用市場的激烈廝殺當中,逐漸迷失了方向。



有情懷的JEEP


喜歡看好萊塢大片的車迷都知道,在反映二戰的影片中,從將軍到士兵都會駕駛著一輛霸氣的越野車穿梭在硝煙彌漫的戰場上,桀驁不馴地抒發情懷。

Jeep的老大哥是1941年的Willys威利斯,美國軍方確立了Willys?MA的車型方案,重新設計出了Willys?MB越野車,這是一款多用途的軍用越野車。

除了具備運輸、偵察、聯絡等功能,甚至還將它作為火炮牽引車和救護車,在中國抗日戰場上也有它的身影。

美國的巴頓將軍就經常親自駕駛吉普沖在戰場前線。

戰爭結束后,當過五星上將的美國總統艾森豪威爾說,JEEP居“贏得戰爭的三大武器”之首。

正是由于威利斯MB用途廣泛,如今普遍認為JEEP這一昵稱就來自于GP(英文多用途GeneralPurpose)的諧音。

這種汽車改變了美國人對汽車的看法,并在字典中添加了新詞匯:吉普。



JEEP的廣告是電影


有人說,JEEP最好的宣傳廣告是電影。這話一點都不錯。

JEEP在國外好萊塢大片中頻繁出鏡,特別是許多人眼中血統最純正的JEEP牧馬人,更是成為英雄座駕標配。

1993《侏羅紀公園》

1996《天倫劫》

2003《古墓麗影II》

2004《日落之后》

2009《終結者4》

2014《星際穿越》

2015《速度與激情7》

……


豪車切諾基


中國人對吉普的了解也非常早,上了一點年紀的人還記得抗美援朝影片《奇襲》中那句經典臺詞:“中吉普,共軍。"


這些影片普及了幾代中國人對吉普車的認知,也許就是那時候許多人埋下了長大以后要開輛越野車的夢想。

但是中國人真正能近距離的接觸JEEP,是在上個世紀80年代以后。沒錯,這就是切諾基,1985年,第一臺國產切諾基下線。后來北京吉普又基于它打造了2500和騎士等衍生車型。

那時候切諾基可是真正的豪車,當年二三十萬的價格,至少相當于現在上百萬級別的車,普通老百姓是消費不起的,當年有輛車不僅是有錢象征,還是身份象征。

據說大名鼎鼎的鄭淵潔想買輛車,都審批了好久。以至于在上個世紀90年代的電視劇里,這款美國的家用四驅車是當時有錢有能耐的倒爺的象征。

套用當時人的話說:不開輛切諾基,都不好意思說自己是做生意的。

2001918日,大切諾基在北京吉普汽車有限公司下線。

五十多萬的售價當時來說相當高了,那時消費者也有了更多的選擇,因此銷量不溫不火,2006年國產大切諾基停產。

這期間,JEEP的東家換了好幾個,除了保留牧馬人這種精神象征的車型外,還發展出指南者、自由客、自由人、指揮官等車型,后來還派生出自由光、自由俠等與傳統霸氣的美式SUV差別較大的新車型。




擋不住的誘惑


電影也為以后幾代的中國人進行了JEEP的宣傳,后來的中國人認識并喜歡上Jeep基本都是源于電影。

在馮小剛監制湯女神主演的《命中注定》中,兩輛出鏡率極高的車都是Jeep品牌,一個是牧馬人,另一個是自由光。


在綿延無盡的鄉村公路上,疾馳的牧馬人像個追求幸福的孤傲行者,柔和的日光照著散發金屬光芒的牧馬人,從山的那邊駛向鏡頭前,那叫一個美啊!

買輛JEEP剎那間成了許多年輕人的夢想。

隨著娛樂營銷時代的來臨,明星的一舉一動吸引著大眾的眼球,明星的座駕更是許多人津津樂道的話題。國內許多明星對JEEP品牌也是情有獨鐘。

外表柔弱的國民女神高圓圓性格卻十分的硬霸瀟灑,她心儀的座駕Jeep牧馬人強悍十足。為了表達對牧馬人的喜愛,女神甚至和小馬一起穿上了情侶裝。

面對前路未知也無所畏懼的Jeep牧馬人,顯然非常對胡歌胃口。

在生活中,老胡絲毫不掩飾自己對Jeep牧馬人的鐘情,甚至在微博上大呼“牧馬人是我的大愛”。

2015年,謝霆鋒和劉強東、王石共同為Jeep代言拍攝全新廣告《實力讓情懷落地》,陣容強大堪稱史上最短大電影。

……




那些年我們愛過的JEEP


2015年,合資后的廣汽菲克旗下有Jeep、克萊斯勒以及菲亞特三個品牌,其中Jeep國產化后推出自由光、新指南者以及自由俠三款車型,是廣汽菲克的銷量擔當,特別是Jeep自由光上市后月銷量一度突破萬輛。

2016年,JEEP品牌領頭狂奔,廣汽菲克以近18萬輛的銷量,國產車型260%的增速一舉扭虧為盈。

然而,進入2017年,Jeep自由光的銷量也出現波動,負面新聞不斷,國內各大Jeep自由光的論壇里,“燒機油”、“維權”的帖子隨處可見,不少有意向消費者也望而卻步。

今年5、6、7三個月Jeep自由光銷量不僅連續下滑,7月份銷量更是跌至3777輛,同比下降58.37%,環比下降38.3%,成為近一年中最低水平。

JEEP自由俠上市后銷量也一直未見起色,今年7月份銷量跌到2028臺。

另一款車型指南者銷量也呈現出下滑趨勢,7月銷量跌至6000余臺,環比下跌25%左右,照此趨勢8月銷量將會繼續走低。

在SUV火得不能再火的當下,JEEP如同過山車一般的銷量曲線圖,讓人看的目瞪口呆。 ?

近期還爆出長城有意收購JEEP的消息。這讓素有“不是所有吉普都叫JEEP”情懷,在SUV市場傲視群雄的JEEP品牌情何以堪?


這幾天,JEEP海報在網絡上流轉。

“不是所有吉普都叫JEEP,雖然有些吉普想成為JEEP“

大名鼎鼎的JEEP居然與后生小子長城較上了勁!

就像一個遲暮的英雄發出無奈而又不甘的低吼。

JEEP的過去無疑是其他品牌難以超越的,但情懷也必須依靠實力才能落地,空談情懷只能永遠沉浸在昔日的輝煌中。

所有關于硬漢的記憶,鮮血與淤泥的飛濺,崎嶇與艱險的跨越,JEEP給我們留下了無法磨平的烙印。

然后,在沒有了戰場的掙扎與荒野的脫困之后,和平之路上的JEEP,卻陷入了市場的沼澤。

也許,不是所有吉普都能取代JEEP,但是,更多的吉普正在超越JEEP。

那些年錯過的JEEP
那些年錯過的愛情

……

那些年我們愛過的JEEP還能承載更多的回憶嗎?也許只有《那些年》的歌詞可以寄托我們對JEEP的復雜情感。



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